地感線圈可以準確檢測車輛的經過，對于道閘防砸起著至關重要的作用，在停車場中應用廣泛，今天安快帶大家看看地感線圈如何施工。
安快道閘地感線圈
一、 安裝要求
1、避開破損的路面、混凝土路面避開裂縫；
2、線圈周圍50cm范圍內不能有大量的金屬，如井蓋、雨水溝蓋板等；
3、周圍1m范圍內不能有超過220V的供電線路，線圈布設位置干擾源干擾線圈產生的電壓不超過2mV；
4、線圈周圍1m范圍內不能有磁鐵等磁性物質；
5、線圈間間距不能小于1.3m，如果兩個線圈接到一個車檢器中，間距不小于50cm，否則會互相干擾；
6、當環形線圈是被放置于鋼筋混凝土的鋼筋之上時，線圈必須在鋼筋之上至少50cm，且線圈匝數增加1-2匝；
7、在進行線圈布線時一定要把線槽里的小石子清理干凈，以免后期車輛來回壓過導致線圈斷了或是破皮造成地感工作不正常。
二、安裝方式
1、矩形安裝（常見通用安裝方式）
通常探測線圈應該是長方形。兩條長邊與金屬運動方向垂直，彼此間距推薦為0.8-1米；長邊的長度取決于道路的寬度，通常兩端比道路間距窄0.3米至1米。
矩形安裝
注：實際切割過程中長方形直角不能切割到底，防止切割倒角時整個三角形脫落，翹出路面。
2、傾斜45°安裝
在某些情況下需要檢測自行車或摩托車時，可以考慮線圈與行車方向傾斜45°安裝。
傾斜45°安裝
3、“8“字形安裝
在某些情況下，路面較寬（超過6米）而車輛的地盤又太高時，可以采用此種安裝形式以分散監測點，提高靈敏度。
“8“字形安裝
三、線圈匝數
為了使檢測器工作在最佳裝態下，線圈的電感量應保持在100μH-300μH之間。在線圈電感不變的情況下，線圈的匝數與周長有著重要關系。周長越小，匝數就越多。一般可參照下表：
線圈匝數參照表
注：由于道路下可能埋設有各種電纜管線、鋼筋、下水道蓋等金屬物質，這些都會對線圈的實際電感值產生很大影響，所以上表的數據僅供用戶參考。在實際施工時用戶應使用電感測試儀實際測試地感線圈的電感值來確定施工的實際匝數，只要保證線圈的最終電感值在合理的工作范圍之內（100μH-300μH之間）。
四、輸出引線
1、在繞制線圈時，要留出足夠長度的導線以便連接到環路感應器，又能保證中間沒有接頭；
2、繞好線圈電纜以后，必須將引出電纜做成緊密雙絞的形式，要求最少1米絞合20次，否則，未絞合的輸出引線將會引入干擾使線圈電感值變得不穩定；
3、輸出引線長度一般不應超過5米。由于探測線圈的靈敏度隨引線長度的增加而降低，所以引線的長度要盡可能短。
五、埋設方法
線圈埋設首先要用切路機在路面上切出槽來。在四個角上進行45°倒角，防止尖角破壞線圈電纜。切槽寬度一般為4到8毫米，深度30到50毫米。同時還要為線圈引線切一條通到路邊的槽。
需要注意以下幾點：
1、切槽內必須清潔，無水或其他液體滲入；
2、繞線圈時必須將線圈拉直，但不要繃得太緊并緊貼槽底，將線圈繞好后，將雙絞好地的輸出引線通過引出線槽引出；
3、在線圈繞制過程中，應使用電感測試儀實際測試電感線圈的電感值，并確保線圈的電感值在100μH-300μH之間，否則，應對線圈的匝數進行調整。
地感線圈埋設現場圖
以上就是道閘地感線圈的安裝實施規范，另外關于車牌識別常見故障排除方法請查看：http://www.51mpy.com/cpzs/919.html
